Сергей Сергеевич Манжетов, ушедший на пенсию из Госавтоинспекции, с удивлением осознал, что в его новой жизни самое сложное — это не отсутствие формы, а потеря людей. В течение тридцати лет службы каждое утро он спускался к инспекторам, интересовался их настроением и проблемами местных жителей. Теперь, когда такой рутины нет, он ощущает, как засиживается дома.
«Наверное, именно поэтому спустя несколько месяцев после увольнения я всё равно приезжаю в Госавтоинспекцию, созваниваюсь с коллегами. Я уже подключился к работе совета ветеранов и готов снова ездить в школы, разговаривать с детьми о безопасности на дорогах», — делится Манжетов.
В его жизни многое связано с дорогой. В середине девяностых он работал водителем в ПМК-4, когда зарплату перестали платить. «Тогда я и решил попробовать себя в милиции», — вспоминает он. Так в 1996 году он впервые надел форму, начав свою карьеру с водителя группы задержания и постепенно поднимаясь по служебной лестнице.
За годы службы Манжетов провёл сотни бесед о правилах дорожного движения. Он никогда не подходил к этому как к рутинной лекции. «С детьми надо разговаривать, а не читать лекцию», — говорит он. Его подход заключался в том, чтобы вовлечь детей в диалог, шутить и обсуждать реальные истории, чтобы они задумались о последствиях своих действий.
«Если хотя бы один из них после такого разговора остановится перед дорогой на секунду раньше — значит, разговор не был впустую», — отмечает Манжетов, который прекрасно понимает цену одной ошибки. За годы службы ему довелось увидеть множество трагедий, и он знает, что большинство из них можно было избежать.
С течением времени изменения в автомобилях стали неоспоримыми: появились электронные помощники, камеры, системы автоматической фиксации нарушений. Однако, по словам Манжетова, самое значительное изменение произошло в отношении людей. «Вежливости на дороге стало меньше», — утверждает он. Раньше водители пропускали друг друга, сейчас же многие ведут себя так, будто кроме них никого на дороге нет.
«Это, по моему мнению, связано с тем, что обучение в автошколах изменилось. Раньше учили управлять автомобилем, а сейчас — просто получать права», — говорит Сергей Сергеевич. Однако он не спешит винить только систему. «Общество меняется. Люди меняются. И дорога это очень хорошо показывает», — добавляет он.
Манжетов подчеркивает важность обучения навыкам вождения в нестандартных ситуациях. «Человек должен понимать возможности автомобиля и свои возможности за рулем», — считает он. Подобные идеи разделяет организатор внедорожного фестиваля «Тагарская топь» Игорь Колесников, который мечтает создать площадку для отработки элементов контраварийной езды.
«Наверное, поэтому я никогда не любил разговоров о том, что какой-то перекрёсток «несчастливый» или участок дороги «гиблый». Мистики здесь нет. Есть люди и их решения», — говорит Манжетов, указывая на то, что именно человеческий фактор может стать причиной аварии.
Когда его спрашивают, счастлив ли он, Манжетов отвечает: «Наверное, да. Я же трудоголик». Он считает, что важен не только результат работы, но и то, что работа приносит ему удовлетворение. Каждый новый день для него был интересен, и он всегда старался выкладываться на полную.
«Если выбрал эту работу, надо выкладываться. Не просто прийти, отсидеть до вечера и уйти. А работать так, чтобы вечером было ощущение: сегодня сделал всё, что мог», — заключает он.
Подробнее с мнением Сергея Манжетова можно ознакомиться на Власти Труда.